Blog: Kein dynamischer Mangel
(Kategorie: Das tägliche Einerlei)
Eintrag von Ralf
Dienstag 27. Februar 2018 - 23:22:42
Kein dynamischer Mangel,
ich bin vorhin in der Tat mit meinem kleinen Miniprojekt "Eigener DynDNS-Dienst" angefangen. Und ich bin bereits sehr weit fortgeschritten: Zunächst bin ich mit den Einstellungen vom Nameserver für die Domain "engernweg.de" bei meinem Provider OVH angefangen. Man hat ziemlich mächtige Möglichkeiten: Man kann die Domain mit allen Subdomains generell auf die zwei OVH-Namerserver lenken und für einzelne, dedizierte Subdomains einen anderen DNS-Server konfigurieren. Das habe ich gemacht und mir gleich 4 dynamische Subdomains spendiert. Zudem habe ich den DNS-Dienst auf meinem Rootserver so konfiguriert, dass dieser von außen erreichbar ist und Namensauflösungen für die die 4 dynamischen Domains liefert. Aktuell ist das meine momentane IPv4-Adresse von 1&1. Das klappt alles wunderbar, ping auf die verschiedenen Domains liefert unterschiedliche IPs!
Ich bin begeistert von mir
. Was jetzt noch fehlt, ist das zentrale Update-Skript auf meinen lokalen Linux-Maschinen im Haus: Wenn die dynamische IP-Adresse vom Provider 1&1 sich nächtlich ändert, dann ändere die A-Einträge vom DNS-Dienst auf dem Rootserver. Ich bin noch unschlüssig, ob ich das über den Apache mit einem URL-Aufruf oder besser (sicherer?) einem ssh-Skript realisieren soll. Das Thema Update werde ich morgen oder übermorgen angehen. Das Bundesverwaltungsgericht hat gekreist, ein Urteil gefällt: Konkrete Fahrverbote in zwei Städten möglich. Ich verstehe die Politik echt nicht: Man führt vor 10 Jahren schärfere Schadstoffgrenzen ein und wundert sich nun, dass man sich daran halten soll: Echt? Wir? Wieso? 
Ich bin gespannt, ob und wann und was das für meine beiden Tiguan's bedeutet. Da beide Euro-6 haben, gehe ich zunächst von keinen Konsequenzen aus. Was ich nicht verstehe als Radler: Fahrt mal hinter einem 20 Jahre alten Golf (egal ob Benziner oder Diesel) her und danach hinter einem neuen Diesel-PKW. Ein himmelweiter Unterschied. Man sollte zunächst die alten Schleudern aus dem Verkehr ziehen.
Ich mache lieber weiter IT und dynamisches DNS,
Ralf
Dieser Blog ist von Homepage der Böttgers
( http://www.engernweg77a.de/news.php?extend.4411 )
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Eintrag von Ralf
Dienstag 27. Februar 2018 - 23:22:42
Kein dynamischer Mangel,
ich bin vorhin in der Tat mit meinem kleinen Miniprojekt "Eigener DynDNS-Dienst" angefangen. Und ich bin bereits sehr weit fortgeschritten: Zunächst bin ich mit den Einstellungen vom Nameserver für die Domain "engernweg.de" bei meinem Provider OVH angefangen. Man hat ziemlich mächtige Möglichkeiten: Man kann die Domain mit allen Subdomains generell auf die zwei OVH-Namerserver lenken und für einzelne, dedizierte Subdomains einen anderen DNS-Server konfigurieren. Das habe ich gemacht und mir gleich 4 dynamische Subdomains spendiert. Zudem habe ich den DNS-Dienst auf meinem Rootserver so konfiguriert, dass dieser von außen erreichbar ist und Namensauflösungen für die die 4 dynamischen Domains liefert. Aktuell ist das meine momentane IPv4-Adresse von 1&1. Das klappt alles wunderbar, ping auf die verschiedenen Domains liefert unterschiedliche IPs!
Ich bin begeistert von mir
. Was jetzt noch fehlt, ist das zentrale Update-Skript auf meinen lokalen Linux-Maschinen im Haus: Wenn die dynamische IP-Adresse vom Provider 1&1 sich nächtlich ändert, dann ändere die A-Einträge vom DNS-Dienst auf dem Rootserver. Ich bin noch unschlüssig, ob ich das über den Apache mit einem URL-Aufruf oder besser (sicherer?) einem ssh-Skript realisieren soll. Das Thema Update werde ich morgen oder übermorgen angehen. Das Bundesverwaltungsgericht hat gekreist, ein Urteil gefällt: Konkrete Fahrverbote in zwei Städten möglich. Ich verstehe die Politik echt nicht: Man führt vor 10 Jahren schärfere Schadstoffgrenzen ein und wundert sich nun, dass man sich daran halten soll: Echt? Wir? Wieso? Ich bin gespannt, ob und wann und was das für meine beiden Tiguan's bedeutet. Da beide Euro-6 haben, gehe ich zunächst von keinen Konsequenzen aus. Was ich nicht verstehe als Radler: Fahrt mal hinter einem 20 Jahre alten Golf (egal ob Benziner oder Diesel) her und danach hinter einem neuen Diesel-PKW. Ein himmelweiter Unterschied. Man sollte zunächst die alten Schleudern aus dem Verkehr ziehen. Ich mache lieber weiter IT und dynamisches DNS,
Ralf
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